沈阳地铁盾构机2013年有望本地制造

　　沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。

　　目前，需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈，但这只是一台盾构机的一小部分构件，而需要由沈重集团自己制造的盾构机零部件也进入生产阶段。沈重集团外贸处李克为处长说：“为沈阳地铁制造的盾构机技术准备阶段已经结束，根据沈阳地铁建设的需要，会随时生产出来，预计明年4-5月份将正式上岗工作。”即将生产出来为沈阳地铁工作的盾构机长60-70米左右，直径为6.28米，也就是说它将有两层楼高。

　　沈重抓住“隧道经济”

　　据预测，未来10年，国内越江隧道和地铁工程至少需要100台左右的隧道掘进机，按照进口算将达到10亿美元。这个巨大的市场也吸引着每一个有能力生产的厂家，因从3年前就已经开始相关准备，沈重集团生产盾构机在全国也属于老大地位。沈重集团为青海过江隧道生产的盾构机将于明年1月出厂，这也是沈重生产的第一台盾构机。李克为说：“沈重集团还接到了武汉过江隧道用的盾构机大订单，一下就是两台。而目前，广州建设工程用的盾构机也在招标工程中。”

　　盾构机挖洞一次成形盾构机工作时，在千斤顶的推动下，刀盘转动并向前推进，以此掘开土层。专家形象地将盾构机比喻成“剃须刀”,盾构机前面有一个圆形刀盘，刀盘上安装有很多刀片，通过刀盘的旋转“挖泥”前推，而盾构机的圆柱体组件壳体对挖掘出的隧洞起临时支撑作用，然后进行排土、衬砌、壁后灌浆作业。李克为说：“建设沈阳地铁，用上盾构机进度将大大加快，安全，对地面的环境影响也非常小;盾构机‘钻’过去后，地下隧道将一次成形。”当盾构机遇到软岩石时，可采取小推力、高转速的施工方法掘进通过;当遇到胶结状态好、强度高的岩石时，可采用预先安装在盾构机前端的可伸缩锤击装置将岩石破碎后再进行掘进，在盾构机刀盘上布置可伸缩的超硬滚刀，遇到岩石时伸出滚刀。