南京地铁2号线频出状况

　　这两天，南京地铁2号线状况频出。昨天一天就发生了多次紧急制动停车的状况，风波未过，今天上午近10点时，又有多位网友发微博称“早上地铁二号线有犯病了。龟速般的往新街口方向爬、还趴窝”。而在下午4点左右，网友“幸福江南雨”又反映“南京地铁二号线，过了马群又卧爬了，不走了”。

　　同一路段接连出现问题，到底是什么原因?今天下午，南京地铁就近期二号线多次出现紧急刹车情况作出解释。

　　据南京地铁运营分公司相关负责人介绍，地铁一、二号线均是由德国西门子提供的信号控制系统设备，但两条路线信号控制系统采用的技术却有所不同：一号线采用的是轨道传输技术，二号线则是无线通信技术。一号线运行多年，系统设备通过磨合已趋于稳定，故障率比较低。二号线运行近两年来，因采用了新技术，且磨合时间相对较短，故障率相对一号线要高一些。

　　针对近期2号线发生的多起紧急制动现象，这位负责人表示，南京地铁已经及时和相关设备供应厂商取得了联系，已有国外专家赶到南京对故障进行分析，随后将采取对应措施，尽快改善紧急制动频发的现象。

　　同时，这位负责人还表示，引起紧急刹车的情况主要有无线通讯、车辆、站台门等设备方面的因素，司机手动驾驶超速、轨道异物侵限、供电接触网有异物悬挂等情况也可能引起紧急制动。地铁列车控制系统是一个安全性极高的系统，采用故障导向安全的原则来设计，所以只要相关系统出现一个影响安全的问题，系统就会导致自动降级或紧急制动，需要工作人员确认安全后再动车。

　　列车紧急制动后会产生150米左右的滑行，乘客会因惯性产生前冲或晃动，甚至可能摔倒。该负责人提醒广大乘客，在车厢站立时尽量面向两侧座位，扶好拉手和立柱，防止摔倒等意外情况出现。