昨日14时，10多辆空着的出租车和摩托车将出口围了起来，也就能留下一个人通过。
穿着蓝色工装的出租车司机只要看见有乘客走出站台，就会一窝蜂似的上前询问目的地，“大学城10元走不?”“就差一个人了，上车就走。”
小韩是一名大四学生，目前正在铁西的一家公司实习，为图省钱和怕折腾，小韩就住在大学宿舍里，坐公交车倒地铁每天上下班。
自从知道地铁延时后可乐坏了他，由于公司已经调整为夏季作息时间，再加上时不时地加班，小韩经常得21时才能下班，幸好有和他顺路回家的同事，一起打车平均每人7元的车费，还算勉强过得去。
“2号下班时我就和同事一起坐地铁回去的，到三台子都已经22时10分了。”小韩的同事出了站台就步行回家了，可他至少还得坐六七站才能回宿舍，而这个时间公交车隔大，宿舍又快关门了，他只能打车回去
走访了市内的几个地铁站，市民对地铁延时都竖起大拇指。
在中街某商场工作的销售员韩女士，家就住在新乐遗址附近，由于商场关门时间晚，有时候闭店后还要清算商品，再加上她得倒地铁回家，经常是倒了一号线，倒不上二号线，地铁延时后韩女士舒舒服服地就坐车回家了。
“虽说地铁口离我家还有一站地，不过总比延时前好多了。”韩女士出地铁口后看见空荡荡的公交车站，她希望如果公交车也能和地铁同步“升级”，市民出行就更方便了。
将有一半公交延时多数23时后收车
“地铁在市内的重点站位，在22时~23时都有公交与其接驳，夜间乘坐地铁出行的人们在市区内换乘公交应该没问题”。
对于地铁首末站的接驳公交，据介绍，在二号线的南端有214路公交，末班车时间23时、北段有236路公交，已延时至23时收车;一号线的东段黎明广场附近有243路，末班车22时，至于西段，由于张士开发区基本都是工厂，所以夜间公交线路较少。
目前沈阳有198条公交线路。去年沈阳市集中延时60条公交线路，末车时间大多延时至23时，公交夜间网络基本形成。今年4月1日，沈阳公交启动夏季运营方案，又有20条公交线路延时运营。
“还要在此基础上延时20条线路，重点在收车早的线路上。”相关负责人说，“沈阳人夜生活丰富了，所以还要考虑延时公交线路，目前正在进行客流调研。会考虑与地铁在时间上的接驳，适时作出调整”。
如此算来，沈阳将有100条公交延时。对于何时能进行延时，在完成新车更换之后方可实现。
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